News

14
Dec
2014

Noah Stutz Vegas '14, NHRA '15

Geschrieben von: Markus Münch | Kategorie: News

Noah Stutz Rückblick Las Vegas - Ausblick 2015

Noah Stutz (20), der weltweit jüngste Top Fuel Dragster Fahrer fuhr Anfang November sein erstes NHRA Top Fuel Rennen in Las Vegas (USA). Dort realisierte er die zweitschnellste Zeit die je ein Europäer über 1000 Fuss (ca. 330 m) gefahren ist und hinterliess somit einen bleibenden Auftritt.

 

Seit kurzem bist du wieder zurück in der Schweiz. Wie war dein Eindruck, erstmals in den USA, in der höchsten Liga, am Start gewesen zu sein?

Noah: Es war einfach unglaublich.

Es ist schon ein grosser Unterschied, wenn man beispielsweise nach seinem Lauf aus dem Auto aussteigt und gleich ein TV Interview auf ESPEN mit mehr als einer Million Zuschauer machen muss. Das ist etwas was ich bisher nicht kannte.

Was war für dich der Hauptunterschied zwischen Europa und USA?stutzstutz

Noah: Das war ganz klar die Dimensionen auf dem Rennplatz. Die unglaubliche Menschenmasse im Fahrerlager zwischen den Tennteams und die Fans drängeln sich um Autogrammkarten und Fotos mit den Fahrern. Die Fans in den USA lieben diesen Sport und man merkt auch wie professionell drüben alles organisiert ist.

Wie haben die Top Stars der Szene auf dich reagiert?

Noah: Alle waren sehr freundlich, haben mich herzlich begrüsst und mir Tipps gegeben. Ich denke sie haben sich für mich gefreut, obwohl ich ja eigentlich ein „Konkurrenten“ für sie bin. Aber alle waren sehr nett.

Wie sehen jetzt deine Pläne und Ziele für 2015 aus?

Noah: Eigentlich ist eine gesamte Saison geplant. Das sind  24 Rennen von Februar bis November kreuz und quer durch die USA. Wir stehen in Verhandlungen mit verschiedenen Teams und versuchen einen der begehrten Top Fuel Sitze zu ergattern.

Wie bereitest du dich auf die neue Saison vor?

Noah: Nach der Saison ist vor der Saison. Zusammen mit meinem Umfeld arbeiten wir in der kurzen, rennfreien Zeit intensiv daran ein vernünftiges Paket mit Sponsoren und Investoren zu schnüren.

   
19
Nov
2014

Kalendervorschau 2015

Geschrieben von: Markus Münch | Kategorie: News

Hallo,

hier die Vorschau für den Kalender...  für alle, die die Katze nicht im Sack kaufen wollen.

Preis: 19.90€ + 5€ Verpackung und Versand.

Nimm 3 und bekomme 1 gratis dazu.

Größe DIN A3, auf 100 Stück limitiert.

Bestellungen an dragkalender (at) gmx.de

in diesem Sinne,

Markus und Matze

   
03
Nov
2014

Kalender 2015

Geschrieben von: Markus Münch | Kategorie: News

Hallo, dies ist ein Aufruf zur Revolte... äh, falscher Text. Also, dies ist die Vorankündigung für den 2015er Beschleuniger Kalender. Gleiches Spiel wie in den vergangenen Jahren. Din A3 Querformat, 12 Monatsbilder, Übersichtsblatt mit Beschreibungen zu den Bildern und ein Cover... das seht ihr hier schonmal. Die Kalenderbilder posten wir demnächst auch hier. Preis: Wie gehabt: Kalender kostet 19.90€ plus 5€ Versand. Bei 3 gekauften Kalendern bekommt ihr einen vierten gratis dazu.

cover2015cover2015

Vorbestellungen werden ab jetzt angenommen, es gibt 100 Stück, mehr nicht. Einfach an dragkalender (at) gmx.de mailen.

Danke und Grüße, Markus und Matze.

   
27
Oct
2014

Feierei...2014

Geschrieben von: Markus Münch | Kategorie: News

Hallo,

die Saison ist nun Geschichte, um Geschichten zu erzählt werden, am Besten in geselliger Runde mit Gleichgesinnten, wird sich zum feiern getroffen. 

Deswegen feiert die H.A.R.A am 22.11.2014 in Erlensee ihre Meister. Einladungen gehen Vereinsmitgliedern nächste Woche zu (laut Schriftführer Benni Voss).

Am gleichen Abend feiert auch der BDRC in Aich/Moosburg. Auf der HP (www.bdrc.de) sind Detaills zu der Feier einzusehen.

Die Super Pro ET Challenge feiert am 13.12.2014 in Karlsruhe (Alte Hackerei, Nebenraum, Nichtraucher) ihre Meister. Mittags ist für aktuelle und zukünftige Teams ein internes Meeting um die nächste Saison zu planen. Ab ca. 20 Uhr werden wir dann Essen und danach den Sieger und die Platzierten der 2014er Saison mit Pokalen bedenken. Ab 20.00 Uhr ist das eine Feier, die auch Freunde und Fans des Dragracings anspricht. Wer mit uns Benzin, Methanol und Nitro quatschen möchte ist herrzlich Willkommen. Bitte meldet euch vorher unter info (at) dragstripper.de an.

In diesem Sinne,

Grüße,
Markus Münch

 

   
04
Oct
2014

Drachtens Dragstrip Sideburns...

Geschrieben von: Markus Münch | Kategorie: News

Ich bekam eine Mail von Piet, dem Macher der Topgas Euroserie Homepage und Kenner der Europäischen Dragbike Szene. Here weg go, ich hab es aus Zeitgründen nicht übersetzt, aber ich denke das geht auch ohne Top Englisch Kenntnisse…

‘’Hi Markus, I was at Drachten last weekend.Here's what happenend.New personal best for Christian Bruhn at Drachten.

Christian Bruhn and his teammate Peter Niklas ended their 2014 season doing demo runs during a streetlegal event in Drachten, organised by ESLA on 27 and 28 september.
After a succesfull Euroserie Supertwin Top Gas, where Bruhn made the second place in the championship on his turbocharged 1000cc Honda SP1, Christian ended the season with a new personal best of 8.44 seconds on saturday at Drachten.

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Peter Niklas made the fourth place in the Top Gas  Euroserie this year, gathered most points using Bruhn's Ducati 999 in the beginning of the season, but got his own Ducati dragbike race ready half way in the season, and was still looking for a good base line. Peter suffered wheelspin on saturday, but he managed to put a 9.8 and then 9.56 on the clock on sunday. So he's  moving in the right direction now

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Bruhn will rebuild a bigger engine for the Honda next winter, and Niklas has a suprise up his sleave for next season, so watch out for team "Dragstrip Sideburns" in 2015. I'm very impressed with the motivation and the effort Bruhn put in his bike and in his sport.I'ts great to see he gets his own creation running reliable now.Rumour goes that Niklas will get a... ‘’ Ohje, Verbindung abgebrochen, schade, da müssen wir wohl über Winter warten was da neues kommt. Da ist die Verbindung wieder…

‘’Also present at the ESLA event was Marc van den Boer from Belgium with his blown Harley that runs on methanol. Marc made four passes, shredded two prime belts, and set a best time of 8.16, that's 0.02 seconds away from a personal best.

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Funnybiker Kars van de Belt set the quickest time of all cars and bikes: 7.97 seconds.

 

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Remco (Scheelings) made a report for autosport. His impression here.

There was still rubber at the track, but it did not develope into the superstrip as we know it.

Not much big cars with broad slicks.On sunday alex voorend lost grip half way, and turned his Mustang upside down.

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A few hundred spectators, mostly friends and familywhere at side.Familiair faces from the explosion-days, the starter and the pairing marshal and a timing crew man.The race was not sanctioned by the KNMV,the worst thing was that there was no ambulance present.

Good thing that nothing happened to Alex Voorend...

A few weeks ago the news came that the city of Drachten ( smallingerland) no longer want’s to pay the costs for the airfield and is looking for a private company to take it over.ESLA/Quartermile has sent in a business plan and in the newspaper was an article that DHRA wants to try everything to keep racing in 2015 and beyond at Drachten.In oktober DHRA has it's annual meeting, we'll hear then what dates from Gary are suitable for Pro races.So if he turns his june date into a pro-event with track prep, he's got a good chance we'll come (STTG Euroserie).

Bye,Piet’’

So, das sind doch mal gute News für das äußerst sympathische Dragstrip Sideburns. Danke Piet,

Markus Münch

 

   
30
Sep
2014

Tuning... doch wie?

Geschrieben von: Markus Münch | Kategorie: News

Für Einsteiger: Den falschen Stecker ziehen oder gleich den Profi ranlassen?

Autoschrauben ist seit den Anfängen der Geschichte des Automobils gang und gäbe. Doch in den vergangenen Jahrzehnten und vor allem Jahren hat sich das Tuning sehr verändert, auch im Bereich des Tunings für Beschleunigungsrennen. Wer die Autohaube aufmacht, merkt schnell, dass es unter der Motorhaube inzwischen ganz anders tickt wie früher, statt reiner Mechanik ist längst die Elektronik an die Stelle getreten, was das Hobbyschrauben zu einem professionellen Tuning hat werden lassen.

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Da ist es kein Wunder, dass sich viele Autofahrer, die ein getuntes Fahrzeug haben wollen, nicht mehr selbst Hand anlegen möchten. Zu groß ist dabei die Gefahr, dass man die Elektronik beschädigt, oder irgendwo einen Stecker rauszieht, der dann das ganze so rund laufende System völlig aus dem Ruder laufen lässt.

Für das professionelle Tuning ist es deshalb empfehlenswert, sich nicht mehr nur selbst mit seinem Kopf und seinen zwei Händen unter die Motorhaube zu begeben, sondern sich nach entsprechenden Autowerkstätten umzusehen, die das Tunen des geliebten vierrädrigen Fahrzeugs in Profimanier durchführen. Und dabei noch den einen oder anderen Trick kennen, den viele private Tuner noch gar nicht entdeckt haben.

Die besten Methoden zum Tuning kennen die Profis! Gerade aus den USA kommen oftmals ganz neue Tuningmethoden zu uns herüber, welche hierzulande erst nur ein eingeschweißter Kreis von Tunern kennt, sowie die Werkstätten, welche professionelles Tuning aus Leidenschaft und mit Hingabe betreiben. Solche Autowerkstätten, die das professionelle Tunen anbieten, lassen sich schnell über Autoservice finden.

Dabei kann dann auch überlegt werden, wie soll mein Auto eigentlich aufgemotzt werden. Soll nur der Motor beschleunigt werden, in dem an Drehzahl und Co. geschraubt wird, und das Fahrzeug bei Beschleunigungsrennen besser dasteht? Oder soll neben dem Motortuning ein Tuning der Fahrzeugkarosserie und vielleicht auch Innenraums vorgenommen werden, damit das Auto am Ende optisch so richtig einen hermacht? Natürlich gibt es beim professionellen Tuning auch die Möglichkeit, direkt das ganze Fahrzeug aufwerten zu lassen, in dem getunt wird, was nur irgend möglich ist. Früher haben dies nur die Hobbyschrauber gemacht, heute bieten dies auch die entsprechenden Tuningwerkstätten an.

Dann klappt es irgendwann auch mit einem Duell gegen Autos wie die von Mario Thau, oder bei den Public Race Days.

 

   

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